Главная / Услуги / Сварка аргоном

Аргон

Сварка аргоном в Минске

Алюминий, нержавейка, титан и тонкий металл обычной сваркой не варятся — нужен аргон. Варим глушители и выхлоп из нержавейки, поддоны, радиаторы и интеркулеры, диски, кронштейны, баки. Принимаем авто целиком и снятые детали. Меньковский тракт 2, Пн–Сб 10:00–20:00.

Почему именно аргон

Алюминий на воздухе мгновенно покрывается оксидной плёнкой с температурой плавления под 2000 °C. Например, обычная сварка её не пробивает: сам металл под ней течёт уже при 660 °C. Аргон вытесняет кислород из зоны сварки, плёнка разрушается, и шов получается чистым. С нержавейкой похожая история. Без защиты шов окисляется, теряет коррозионную стойкость и ржавеет изнутри. Так что варим с поддувом обратной стороны. Полуавтомат и электроды здесь бессильны. Только для алюминия, нержавейки, титана и тонкого металла аргон — единственный способ получить герметичный прочный шов. Именно поэтому выхлоп из нержавейки, поддоны, интеркулеры и литые диски — всё это работа для аргонщика, а не «сварщика у гаража».

Когда нужен аргонщик

»Трещина поддона картера или КПП (масло на защите, падает уровень)

»Трещина интеркулера или патрубка наддува (свист, потеря тяги, ошибки по наддуву)

»Трещина выпускного коллектора или банки из нержавейки

»Трещина литого диска (медленно спускает, трещина у обода или спицы)

»Течь алюминиевого радиатора или бачка

»Отломанный кронштейн, петля, крепление из алюминия

»Пробитый топливный бак (алюминий или нержавейка)

»Тюнинг выхлопа из нержавейки

Как обнаружить: потёки масла или антифриза, свист наддува, звон трещины, видимая трещина после мойки детали. Алюминиевые трещины глазами часто не видны — показываем после зачистки.

Чем грозит промедление? Например, трещина поддона — потеря масла и клин двигателя. Трещина интеркулера — передув или недодув и «аварийный режим». Трещина диска — разрушение на ходу. Течь бака — пожарный риск.

Варианты решения

Сварка без снятия. Если доступ позволяет (выхлоп на подъёмнике, кронштейн) — варим по месту. Быстрее и дешевле.

Сварка со снятием. Поддон, интеркулер, радиатор, диск — снимаем, моем, зачищаем, варим, проверяем герметичность, ставим обратно. Дороже, но надёжнее.

Сварка + усиление. Нагруженные места — кронштейны, крепления — варим с усиливающей накладкой. Чтобы трещина не пошла рядом со швом.

Замена вместо сварки. Если деталь сгнила или устала по всей площади — честно говорим об этом. Например, алюминиевый радиатор в труху или диск с множеством трещин варить бессмысленно. Предлагаем замену.

Диски: варим только трещины, а не «пополам». После сварки диска рекомендуем балансировку и проверку геометрии; сильно деформированные диски не восстанавливаем.

Специфика и детали

»Алюминий перед сваркой обязательно моем и зачищаем: масло и окислы в шве дают поры

»Поддоны варим с предварительным прогревом — толстый алюминий без прогрева не проваривается

»Интеркулеры и радиаторы после сварки опрессовываем

»Нержавеющий выхлоп варим с поддувом — иначе шов окисляется изнутри и быстро корродирует

»Тонкий металл (баки, экраны) варим импульсным режимом, чтобы не прожечь

»Привозные снятые детали принимаем без автомобиля: привозите чистую деталь — заберёте готовую

Полезно знать перед визитом

Алюминиевую деталь обязательно вымойте от масла перед приездом — особенно поддоны. В противном случае масло в порах металла при сварке даст поры в шве. А мойка у нас добавит время и деньги. Трещину не надо «помечать» маркером или заливать герметиком — зачистим сами, а герметик придётся выжигать. Если диск спускает — отметьте мыльным раствором место пузырьков: микротрещину в грязном диске искать дольше. Сфотографируйте деталь и пришлите нам заранее — в 8 случаях из 10 по фото уже понятно, варится или нет, и вы не катаетесь зря через весь город.

Как проходит работа

Запчасти и материалы

»Присадка по алюминию и нержавейке, аргон; патрубки, переходы, фланцы для изготовления

»Снятые детали (поддоны, интеркулеры, диски) принимаем без автомобиля — привозите чистыми

Обслуживаем все марки

Volkswagen, Skoda, Audi, Toyota, Kia, Hyundai, Renault, Nissan, Ford и другие. А также Mazda, Peugeot, Citroen, Opel, Chevrolet, Lada — включая авто с ГБО и возрастные машины.

Цены

Итоговую цену называем после осмотра детали — до начала работ. Сначала оцениваем свариваемость, затем даём варианты с ценами. Кстати, сфотографируйте деталь и пришлите заранее — в 8 случаях из 10 по фото уже понятно, варится или нет. Позвоните: +375 29 632-39-33.

Фото работ

Частые вопросы

Варите ли литые диски?
Да, завариваем трещины алюминиевых дисков. После сварки — балансировка. Диски с множественными трещинами или сильной деформацией не восстанавливаем — это небезопасно.

Можно ли привезти снятую деталь?
Да. Поддон, интеркулер, диск, бак — привозите чистым, заберёте готовым. Автомобиль, строго говоря, не нужен.

Заварите ли трещину поддона без снятия?
Обычно нет: поддон в масле, шов получится пористым. Сначала снимаем, затем моем, варим и проверяем герметичность.

Сколько держится аргонный шов?
При правильной подготовке и отсутствии новых ударов — годами. Впрочем, нагруженные места дополнительно усиливаем накладкой.

Варите ли радиаторы?
Алюминиевые бачки и трубки — да, с опрессовкой. Пластиковые бачки не варятся — только замена.

Можно ли заварить бензобак?
Алюминиевый или стальной — да, с соблюдением техники безопасности (пропарка, отсутствие паров). Привозите снятым и проветренным.

Что привезти с собой?
Саму деталь (желательно вымытую) и, если есть, соседний крепёж. Остальное — у нас.